В Геленджике завершено строительство самой крупной в России яхтенной марины
Комплекс рассчитан на прием пассажирских судов с осадкой до 5,9 м и пассажировместимостью до 940 человек
Строительство яхтенной марины завершено в Геленджике (Краснодарский край). К концу 2023 года получено заключение о соответствии (ЗОС) объекта. Это итоговый документ, который составляется по результатам государственного строительного надзора, сообщает пресс-служба ГК «Стройтрансгаз».
Заказчик проекта выступило ФГУП «Росморпорт». Строительство велось в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы России». «Стройтрансгаз» был определен единственным исполнителем проекта.
За счет реализации проекта в Геленджике в районе Тонкого мыса будут швартоваться пассажирские суда, моторные и парусные маломерные суда. Здесь построен самый крупный в России яхтенный комплекс для базирования 275 яхт. В состав морского комплекса входит причал для приема пассажирских судов с осадкой до 5,9 м и пассажировместимостью до 940 человек. Причал рассчитан для приема судов категории «Князь Владимир».
Объем дноуглубительных работ в акватории марины и пассажирского района составил около 325 тыс. куб. м. Самая глубокая отметка дна составляет минус 7,5 м.
Одним из главных элементов, которые сооружаются при строительстве такого объекта, — молы. Это оградительные гидротехнические сооружения, которые защищают акваторию от морских волн и формируют саму марину. На объекте в Геленджике в 2022 году построен Южный мол, а в 2023 году ‒ Северный. Протяженность Южного мола составляет 806,5 м, на нем выполнены работы по устройству свайного основания: около 6 тыс. тонн свай и трубошпунта погружено до проектной отметки, сделано их армирование и бетонирование, выполнена укладка геотекстиля в объеме 11 тыс. кв. м. Произведено крепление дна камнем в объеме 14,5 тыс. куб. м и отсыпка песка в тело головы Южного и Северного молов в объеме 1,56 тыс. куб. м. На Северном моле протяженностью 120 м погружено 260 тонн свай и трубошпунтов, выполнено бетонирование верхнего строения объемом 1362 куб. м. На Южном моле выполнено бетонирование в объеме 9,67 куб. м.
В марине расположено 5 причалов для приема и обработки пассажирских судов и яхт, в том числе международного сообщения. Протяженность причала №1 составляет 45 м (плюс открылок 30 м); причала №2 — 162 м (плюс открылок 26 м); причала №3.2 — 75,8 м (плюс открылок 42 м); причала №3.3 — 69,7 м; причала портового флота — 60 м.
Общая площадь акватории марины составила 14,3 га.
В процессе строительства сформирован искусственный земельный участок площадью 0,94 га, выполнено берегоукрепление, построены здание дежурного по яхтенному клубу, трансформаторная подстанция и распределительная трансформаторная подстанция, система безопасности, средства навигационного оборудования, созданы очистные сооружения, проложены инженерные сети, произведен монтаж систем противопожарного водопровода и канализации дождевых сточных вод, системы электрообогрева трубопроводов наружных сетей, установлены опоры освещения, проведены работы по благоустройству.
Значительная часть строительно-монтажных работ выполнялась в открытой акватории. При строительстве учитывалось, что морские и грунтовые воды в силу высокой минерализации агрессивны к металлическим конструкциям из углеродистой стали, потому при строительстве предъявлялись повышенные требования к свойствам используемых материалов (лакокраске, бетону и др.). Бухта в Геленджике характеризуется интенсивной геодинамикой, поэтому при строительстве реализованы технические решения по укреплению конструкций.
Ежедневно на стройплощадке было задействовано более 100 человек рабочего персонала и более 20 единиц строительной техники. Использовались плавкраны грузоподъемностью до 250 тонн, а также морские буксиры и плавающий бетонно-растворный узел.
VII Международный конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», организатором которого выступает ведущая отраслевая медиа-группа «ПортНьюс», состоится в Москве 27-28 февраля 2024 года. Подробнее здесь
Фотографии предоставлены ГК «Стройтрансгаз»
