АСОП подготовила предложения по мерам поддержки портовой отрасли России
Среди предложенных мер: валютная тарификация портовых услуг, субсидирование и др.
Ассоциация морских торговых портов (АСОП) направила на имя заместителя председателя правительства России Андрея Белоусова предложения по мерам поддержки портовой отрасли. Как следует из документа (копия имеется в распоряжении «ПортНьюс»), предлагается предоставив возможность установления тарифов на услуги в морских портах в отношении компаний-нерезидентов в иностранной валюте, что позволит увеличить поступление в бюджет иностранной валюты, а также налоговых отчислений предприятий, оказывающих услуги в морских портах.
Также предлагается создать единую систему субсидирования предприятий транспортной отрасли, предусматривающую субсидирование процентных ставок по инвестиционным кредитам, пополнения оборотных средств для обеспечения текущих обязательств предприятий по выплате заработной платы, содержания инфраструктуры и оплату налогов и начислений во внебюджетные фонды.
Предлагается отменить ограничения на въезд в РФ через морские пункты пропуска пассажиров круизных и паромных судов, что позволит начать восстановление значительно пострадавшей от коронавирусных ограничений сферы морских пассажирских перевозок, сохранить инфраструктуру морских пассажирских портов и терминалов.
Кроме того, предлагается ввести временный мораторий на внесение изменений в законы и подзаконные акты, предусматривающие введение новых требований по обеспечению экологической, технологической и транспортной безопасности, а также проведения контрольно-надзорных мероприятий по данным направлениям, если это не связано с критическими ситуациями по защите жизни и здоровья людей и экологической обстановки.
АСОП, помимо этого, предлагает предусмотреть возможность использования производственных возможностей операторов морских терминалов Мурманского и Архангельского морских портов для перевозки внешнеторговых и каботажных грузов, в том числе по трассе Севморпути, а также речных судов смешанного типа (река-море) – для осуществления данных перевозок.
Наконец, предлагается рассмотреть возможность использования круизного судна «Князь Владимир» (судовладелец Росморпорт) для осуществления перевозок пассажиров в регионе Чёрного и Средиземного моря для создания альтернативных маршрутов пассажиропотоков с учетом введённых ограничений по другим видам транспорта.
